Mann Lion的城市eBus纯电动巴士。

热门新闻 2018-11-07 13:36:00

  根据城市中心逐步减少排放的趋势,有一点可以肯定:城市公共交通的未来肯定会被电气化。根据Mannka Bus的一项研究,到2030年,66%的公交车预计将成为纯电动汽车。在此判决中,Mann将在IAA2018展出纯电动城市公交车Lions City。这是曼恩新一代城市公交车的代表产品,是柴油和燃气发动机版本之后的零排放车型。略微改进的设计突出了电动汽车的品质。其最引人注目的特点是取消后发动机舱,电池安装在车顶上,为后部的理想座椅区域腾出空间。首先,这种布置使电池远离车辆后部,因为在发生碰撞时后部易受损坏。其次,它带来了更多的设计灵活性,更舒适的照明,以及内部额外的4个座位。如果使用铰接式总线,则该电动总线可以由中央电动机(安装在第二轴上)和两个电动机(在第二和第三轴上)供电。与靠近车轮的电机配置相比,它们更易于安装且设计更简单,在维护和总体拥有成本(TCO)方面具有优势。

  特别地,铰接式总线的操纵性能得到改善,因为两个驱动轴增加了驾驶稳定性,这提高了安全性并在制动期间提供了最大的能量回收。单乘用车的纯电动系统输出功率为160-270 kW,其功率主要来自模块化电池系统,容量为480 kWh(单个单元)或640 kWh(铰接式)。 Mann在公司现有产品系列中使用精密电池技术,为这些产品的配置提供了更好的选择。精确的电池温度管理系统可确保电池随时随地保持稳定。通过这种方式,Lions City eBus确保车辆在实际道路条件下和整个电池寿命期间具有200公里的行驶里程。只要电池连接到组合充电系统CCS,它就可以在停车场充电。单个车辆可在3小时内完全充电,而铰接式车辆可充满电4小时,平均充电功率为100 kW。当使用150kW的最大充电功率时,充电时间将相应减少。 Mann调查了欧洲近200名客户,并收到了几个城市的反馈意见。总的结论是,为了延长当天的日常运营时间,灵活和不间断的服务(当没有机会充电时)比运营范围更重要。随着电池技术的快速发展,Lion的City E总线将继续在这一领域处于领先地位,因为它将现有的电池模块升级到下一代。此外,在高峰时段以外充电将使运营商能够访问智能充电管理系统并从更低的电费中受益,从而进一步提高电动公交车的成本效益。由于电动版是Lions City家族的成熟成员,因此很容易采用现有的专业服务流程。与往常一样,运输公司将能够从Mann的服务网络中受益。作为Mann Electric Vehicle Program(eMobility Roadmap)的一部分,Mann将与欧洲运营商合作组建一个示范车队,在2020年中期进行测试,以确定它是否适合日常使用。为此,Mann与汉堡、慕尼黑和沃尔夫斯堡的公交运营商建立了多个创新合作伙伴关系。最近,与最新合作伙伴卢森堡的两家公司达成了协议。 Manns Lions City eBuses将于2020年投入量产,并将逐步增加产能。 Mannka公交车认识到运输公司和车队运营商在从“低排放”转向“零排放”时将面临更多挑战,而不仅仅是车辆因素本身。因此,Mannka Bus建立了一个名为MAN Transport Solutions的专业咨询团队,为客户提供定制的运输解决方案,以实现最高的成本效益。凭借丰富的经验,这些顾问不仅提供车辆本身的建议,还解决与基础设施和能源需求相关的问题,以及维护概念和车队解决方案,为运营商提供最大的支持。